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新能源汽车动力系统对PCB需求显著提升

新能源汽车动力系统对PCB需求显著提升

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传统汽车现阶段电子化水平不高,对威尼斯人娱乐场PCB的需求量较小,PCB价值量也比较低。 PCB在整个电子安置老本中的占比约为2%摆布,均匀每辆汽车的PCB用量约为1平方米,价值60美圆,高端车型的用量在2-3平米,价值约120-130美圆。 在传统汽车的电子元器件中,动力系统需求PCB最多,份额为32%,主要包含带动机控制单元,启动器,发电机,传输控制安置,燃油喷射,动力转向系统等;车身电子系统25%,主要包含汽车照明、HVAC、动力门和座椅、TPMS等;安详控制系统,占比约22%,主要包含ADAS、ABS、安详气囊等;其他还包含显示、娱乐等车载电子系统。

 

新能源汽车动力系统对PCB需求显著提升

图:汽车各系统PCB价值散布

 

新能源汽车动力系统对PCB需求显著提升

图:差异车型PCB需求量

 

全球PCB倏地打样品牌效劳商『捷多邦』暗示:与传统汽车比拟,新能源车由于其共同的动力系统,因此对PCB的需求有显著提升。

 

捷多邦称:新能源汽车主要分为纯电动汽车和混合动力汽车,纯电动汽车的动力系统仅由电动机和动力电池形成,驱动系统简略。而混合动力汽车既包孕了带动机,也包孕了电动机,正常行驶过程中主要由燃油带动机驱动,电量充沛时由电动机驱动。纯电动汽车中的动力系统接纳电驱动,会完全交流掉传统汽车的驱动系统,因而孕育发生PCB替代增量,这局部替代增量主要源于电控系统(MCU、VCU、BMS)。对于混合动力汽车,在生存传统汽车的驱动系统的同时,引入了一套新的电驱动系统,从而也会孕育发生车用PCB的叠加增量。

 

新能源汽车动力系统对PCB需求显著提升

图:传统汽车与新能源汽车主要不同在动力系统

 

可见,新能源汽车所带来的汽车PCB价值增量包孕两局部,即混合动力汽车所带来的叠加增量和纯电动汽车所带来的替代增量。

 

就汽车电子价值而言,混合动力汽车所孕育发生的叠加增量与纯电动汽车所孕育发生的替代增量大小根本雷同,可以认为二者所带来的汽车板增量也根本雷同,因而在后续的汽车板增量测算中不再对混动汽车和纯电动汽车停止区分。 不管是混动还是纯电动,其PCB增量的详细来源都主要是三大动力控制系统(BMS、VCU和MCU): VCU:由控制电路和算法软件组成,是动力系统的控制中枢,作用是监测车辆状态,施行整车动力控制决策。VCU 中的控制电路必要用到 PCB,用量在 0.03 平米摆布。 MCU:由控制电路和算法软件组成,是新能源车电控系统的重要单元,作用是依据VCU发出的决策指令控制电机运行,使其依照VCU的指令输出所必要的交换电。MCU中控制电路PCB用量在0.15平米摆布。

 

BMS:BMS 是电池单元中的核心组件,通过对电压、电流、温度和 SOC 等参数的收罗和计算,进而控制电池的充放电过程,实现对于电池的护卫和综合打点。BMS 硬件由主控(BCU)和从控(BMU)组成,从控装置于模组内部,用来检测单体电压、电流和平衡控制;主板位置比较灵敏,用于继电器控制、荷电状态值 (SOC)预计和电气伤害护卫等。

 

BMS 一般接纳不变性更好的多层板,单体价值较其他电路板高。作用是监测单体电池的电压、电流等指标,实现平衡控制,防止呈现过压过流等损伤电池寿命和性能的状况。BMS 由于架构复杂,必要用到大量的 PCB, 主控电路用量约为 0.24 平米,单体打点单元则在 2-3 平米。

 

由于差异控制单元对于PCB板的工艺要求差异,产品的价格也有较大差别,例如,BMS 单元的主控线路板单价可高达20000元/平方米,从控板价格则在 1500-2000元/平米摆布,而相较之下,VCU 与MCU 所用的PCB为普通板,附加值并不算高,价格在1000元/平米。同时,各类BMS的单体打点单元数量也有所差异,导致差异车型的PCB用量存在差别,均匀在3-5平米摆布,整车PCB用量在5-8平米之间,价值约为2000元摆布,远高于传统的高级轿车。

 

 

新能源汽车动力系统对PCB需求显著提升

图:PCB在新能源汽车动力控制系统中的应用

 

 

新能源汽车动力系统对PCB需求显著提升

图:新能源汽车动力控制系统

 

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