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汽车行业:汽车市场合作加剧 机遇与挑战并存

汽车行业:汽车市场合作加剧 机遇与挑战并存

文章内容:

2018年4月10日,中国国家主席___在博鳌论坛2018年年会开幕式上颁发重要大旨演讲,此中提到两点内容与威尼斯人娱乐场汽车行业亲密相关。

1、中国将大幅放宽市场准入。在制造业方面,目前已根本开放,生存限制的主要是汽车、船舶、飞机等少数行业,如今这些行业已经具备开放根底,下一步要尽快放宽外资股比限制,出格是汽车行业外资限制。

2、中国不以追求贸易顺差为目的,真挚希望扩充进口,促进经常项目出入均衡。今年将相当幅度降低汽车进口关税,同时降低其他局部商品的进口关税。

点评:

放宽汽车行业外资股比限制的影响:外资股比放开将在几个方面影响中国汽车行业。首先,对已有合资企业来讲,由于中外双方签订的合资期限仍较长,短期内可以继续享受中国汽车行业开展带来的红利,中恒久的影响要看合资双方各自的状况,相对弱势的一方可能会遭到负面影响。其次,对于以吉利汽车、广汽传祺、荣威等为代表的自主品牌车企,充裕的市场合作有利于其阐扬灵敏的企业制度、加大研发投入力度、加快技术提高,在中国市场比赛中获得相对乐成,并有望借此走出国门,开拓国际市场。第三,自贸区的新能源汽车外资股比放开工夫点可能靠前,将利好特斯拉等新能源汽车外资企业。

降低汽车进口关税将扭转国内汽车出产构造:进口汽车的税费主要包孕关税、出产税、___三个税种,此中关税的均匀税率为25%,出产税因排气量的差异按1%-40%分档征收,___税率为17%。可见,关税在一辆进口汽车的价格中占比不小,一旦大幅降低,进口汽车在国内市场将更具有合作力,尤其利于仍未在国内建设合资企业的车企。这在必然水平上会刺激国内奢华车市场的需求。同时,也会影响国内汽车市场的出产构造。将来奢华车占比将有所提升,自主品牌仍具有较高性价比,遭到挤压的是中高端车型,大约占比会有所下降,产品不够强势的品牌将逐渐退出中国市场。

我们的不雅观点:综合来看,我们预计放开外资股比限制及降低汽车进口关税两项政策,在必然水平上表现了指导层面对中国汽车行业现状的底气和自信心,同时也为贸易战提供了必然的缓和空间。将来中国汽车行业会呈现构造性的调整,强势自主品牌有望胜出。

呈文正文

放宽汽车行业外资股比限制的影响:1994年,《汽车工业财富政策》设置了外资持股比例为50%的上限,同时规定外国企业同一类整车产品不得在中国建设两家以上合资竞争企业。只管汽车财富政策经过几次调整,但不停维持上述两项规定不乱。近些年,关于汽车行业合资股比问题的探讨从未持续,这次会议习主席正式提出此议题,相信合资股比放开将很快提上日程。《汽车财富开展政策》(2004年更名)对外资股比限制的起因之一是护卫国内汽车行业的开展,为中国汽车行业提供温和的环境。经过多年积攒,国内汽车行业在技术上突飞猛进,中国车企已经做好了充裕的筹备应对外资企业的合作。我们预计,外资股比放开将在几个方面影响中国汽车行业。首先,对已有合资企业来讲,由于中外双方签订的合资期限仍较长,短期内可以继续享受中国汽车行业开展带来的红利,中恒久的影响要看合资双方的各自状况,相对弱势的一方可能会遭到负面影响。其次,对于以吉利汽车、广汽传祺、荣威等为代表的自主品牌车企,充裕的市场合作有利于其阐扬灵敏的企业制度、加大研发投入力度、加快技术提高,在中国市场比赛中获得相对乐成,并有望借此走出国门,开拓国际市场。第三,自贸区的新能源汽车外资股比放开工夫点可能靠前,将利好特斯拉等新能源汽车外资企业。

降低汽车进口关税将扭转国内汽车出产构造:进口汽车的税费主要包孕关税、出产税、___三个税种,此中关税的均匀税率为25%,出产税因排气量的差异按1%-40%分档征收,___税率为17%。可见,关税在一辆进口汽车的价格中占比不小,一旦大幅降低,进口汽车在国内市场将更具有合作力,尤其利于仍未在国内建设合资企业的车企。这在必然水平上会刺激国内奢华车市场的需求。同时,也会影响国内汽车市场的出产格局。将来奢华车占比将有所提升,自主品牌仍具有较高性价比,遭到挤压的是中高端车型,大约占比会有所下降,产品不够强势的品牌将逐渐退出中国市场。

我们的不雅观点:综合来看,我们预计放开外资股比限制及降低汽车进口关税两项政策,在必然水平上表现了指导层面对中国汽车行业现状的底气和自信心,同时也为贸易战提供了必然的缓和空间。将来中国汽车行业会呈现构造性的调整,强势自主品牌有望胜出。

风险提示:1)、汽车进口关税降低比例超过预期;2)汽车进口关税降低比例低于预期;

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